{"id":4706,"date":"2025-12-09T12:52:59","date_gmt":"2025-12-09T12:52:59","guid":{"rendered":"https:\/\/thekugellawfirm.com\/marcas-de-marea-alta-como-manhattan-sigue-reinventando-su-propia-linea-costera\/"},"modified":"2026-01-07T13:45:57","modified_gmt":"2026-01-07T13:45:57","slug":"marcas-de-marea-alta-como-manhattan-sigue-reinventando-su-propia-linea-costera","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/thekugellawfirm.com\/es\/marcas-de-marea-alta-como-manhattan-sigue-reinventando-su-propia-linea-costera\/","title":{"rendered":"Marcas de marea alta: C\u00f3mo Manhattan sigue reinventando su propia l\u00ednea costera"},"content":{"rendered":"\n

El Manhattan<\/a> por el que caminas hoy no es el Manhattan donde se asentaron primero los holandeses. Casi una cuarta parte de la isla se asienta sobre rellenos. Eso son aproximadamente 3,000 acres. Este suelo artificial fue creado a lo largo de cuatro siglos arrojando rocas, tierra, basura y escombros de construcci\u00f3n a los r\u00edos. La l\u00ednea costera original, visible en los mapas coloniales, yace enterrada bajo calles que ahora se sienten como una ciudad s\u00f3lida y permanente. <\/p>\n\n

La expansi\u00f3n comenz\u00f3 casi inmediatamente despu\u00e9s de que llegaran los europeos. Los brit\u00e1nicos, temiendo un ataque naval franc\u00e9s, arrojaron tierra al puerto en 1683 para crear una plataforma para ca\u00f1ones defensivos. Ese mont\u00edculo de relleno se convirti\u00f3 en Battery Park, el extremo m\u00e1s meridional de Manhattan. Estableci\u00f3 el precedente que remodelar\u00eda la geograf\u00eda de la isla. <\/p>\n\n

La carta del gobernador Thomas Dongan de 1686 aceler\u00f3 el proceso. El documento permiti\u00f3 a los propietarios comprar \u00ablotes de agua\u00bb que se extend\u00edan 200 pies m\u00e1s all\u00e1 de la marca de la marea baja. Una vez adquiridos, los propietarios construyeron estructuras de retenci\u00f3n submarinas y las llenaron con cualquier material que pudieran encontrar. Este \u00abwharfing out\u00bb extendi\u00f3 la l\u00ednea costera manzana por manzana. Cre\u00f3 nuevos bienes ra\u00edces a partir de lo que hab\u00eda sido el puerto. <\/p>\n\n

La l\u00ednea costera original en el East Side segu\u00eda aproximadamente las actuales calles Pearl y Cherry. En el West Side, recorr\u00eda aproximadamente la actual calle Greenwich. Todo lo que est\u00e1 m\u00e1s all\u00e1 de esas l\u00edneas fue creado mediante rellenos. Water Street, Front Street, South Street y toda la zona costera del Distrito Financiero. Todo ello provino de capa tras capa de escombros enterrados y sobre los que se construy\u00f3. <\/p>\n\n

El ejemplo moderno m\u00e1s dram\u00e1tico es Battery Park City. Esta comunidad planificada de 92 acres se extiende hacia el r\u00edo Hudson, al oeste del Distrito Financiero. El vecindario no exist\u00eda antes de la d\u00e9cada de 1970. Su terreno fue creado utilizando 1.2 millones de yardas c\u00fabicas de tierra y roca excavadas de los cimientos del World Trade Center original. Se a\u00f1adi\u00f3 material de otros proyectos de construcci\u00f3n y del dragado del puerto. <\/p>\n\n

Camina por Battery Park City hoy. Nada sugiere que est\u00e9s parado sobre suelo artificial. Apartamentos de gran altura, torres de oficinas \u2014incluyendo el complejo Brookfield Place\u2014, parques y explanadas se sienten como elementos permanentes. Solo los mapas que muestran la l\u00ednea costera original revelan lo recientemente que esta tierra emergi\u00f3 del agua. <\/p>\n\n

La artista Agnes Denes destac\u00f3 esta artificialidad en 1982 con \u00abWheatfield\u2014A Confrontation\u00bb. Durante el verano antes de que comenzara el desarrollo en la parte sur del relleno de Battery Park City, Denes plant\u00f3 dos acres de trigo en el terreno sembrado de escombros. Esto cre\u00f3 un contraste surrealista de grano dorado contra las torres de acero del Distrito Financiero. El proyecto llam\u00f3 la atenci\u00f3n sobre lo que ella denomin\u00f3 \u00abprioridades mal ubicadas y valores humanos en deterioro\u00bb. La transformaci\u00f3n del puerto en bienes ra\u00edces. <\/p>\n\n

Los arque\u00f3logos han descubierto restos inesperados dentro del relleno. En 2010, durante la construcci\u00f3n del Centro de Seguridad de Veh\u00edculos del World Trade Center, los trabajadores descubrieron los restos de un barco del siglo XVIII. Estaba enterrado a 20 pies por debajo del nivel de la calle. La embarcaci\u00f3n fue construida alrededor de 1773 con madera recolectada en la regi\u00f3n de Filadelfia. Al parecer, hab\u00eda sido hundida deliberadamente como parte de las operaciones de relleno en la d\u00e9cada de 1790. El lodo sin aire sell\u00f3 el casco en condiciones notables durante m\u00e1s de dos siglos. <\/p>\n\n

El muro de contenci\u00f3n del r\u00edo Hudson, construido entre 1870 y la d\u00e9cada de 1930. Regulariz\u00f3 la l\u00ednea costera del West Side desde The Battery hasta la calle 59. El general George B. McClellan, quien se desempe\u00f1\u00f3 como el primer ingeniero jefe del Departamento de Muelles de la ciudad despu\u00e9s de la Guerra Civil, dise\u00f1\u00f3 el muro de piedra maciza. Permiti\u00f3 que barcos m\u00e1s grandes atracaran directamente en el borde de la isla. El propio muro de contenci\u00f3n fue finalmente separado del r\u00edo por la excavaci\u00f3n del World Trade Center. La construcci\u00f3n posterior de Battery Park City lo enterr\u00f3. Un proyecto de infraestructura enterrado bajo otra capa de relleno. <\/p>\n\n

El cambio clim\u00e1tico ahora amenaza estas costas artificiales. El terreno, al ser relleno en lugar de lecho rocoso, es particularmente vulnerable a las inundaciones y a las marejadas cicl\u00f3nicas. El hurac\u00e1n Sandy en 2012 inund\u00f3 gran parte del Bajo Manhattan. Mostr\u00f3 c\u00f3mo las \u00e1reas con mayor riesgo por el aumento del nivel del mar son precisamente aquellas creadas a trav\u00e9s de siglos de rellenos. Los planes actuales proponen construir muros marinos alrededor de The Battery y partes de la zona costera del East River. Reforzando esencialmente los l\u00edmites de la tierra artificial contra el agua que una vez la cubri\u00f3. <\/p>\n\n

La zona costera del East River cuenta su propia historia de expansi\u00f3n. La l\u00ednea costera se desplaz\u00f3 hacia afuera desde Pearl Street en la \u00e9poca colonial hacia Water Street para 1730. Luego hacia Front Street para 1780. Y finalmente hacia South Street para 1800. Cada nombre marca un antiguo borde del agua. Ahora est\u00e1 enterrado bajo el desarrollo posterior. El FDR Drive, construido a lo largo de la orilla del East River en la d\u00e9cada de 1930 utilizando terraplenes y pilotes. A\u00f1adi\u00f3 otra capa de suelo artificial. <\/p>\n\n

El East River Park, que se extiende a lo largo de la zona costera desde la calle Montgomery hasta la calle 12, se asienta \u00edntegramente sobre rellenos. En 2019, la ciudad aprob\u00f3 un pol\u00e9mico proyecto de resiliencia de 1,450 millones de d\u00f3lares que demoler\u00e1 y reconstruir\u00e1 el parque, elevando su elevaci\u00f3n para protegerlo contra las inundaciones. El proyecto reconoce esencialmente que los parques construidos sobre rellenos requieren una renegociaci\u00f3n constante con el agua que desplazaron. <\/p>\n\n

Algunos planificadores urbanos han propuesto ampliar Manhattan a\u00fan m\u00e1s. El economista Jason Barr sugiri\u00f3 crear nuevas tierras a lo largo de la costa sur para el desarrollo de viviendas. Argument\u00f3 que si de todos modos se van a gastar miles de millones en muros contra inundaciones, los bienes ra\u00edces adicionales podr\u00edan ayudar a financiar la protecci\u00f3n. Los cr\u00edticos respondieron que extender las costas artificiales hacia mares en ascenso representa el triunfo de la l\u00f3gica del desarrollo sobre la realidad ambiental. <\/p>\n\n

El mapa de Egbert Viel\u00e9 de 1865 sigue siendo un documento crucial para los proyectos de construcci\u00f3n. Muestra la l\u00ednea de costa original en contraste con la expansi\u00f3n de mediados del siglo XIX. Los constructores que ignoran la hidrolog\u00eda subyacente, donde antes flu\u00edan arroyos y donde los humedales absorb\u00edan el agua de las tormentas, a menudo descubren que el relleno se asienta de manera impredecible. Los s\u00f3tanos se inundan inexplicablemente y los cimientos se desplazan de formas que el lecho rocoso s\u00f3lido nunca permitir\u00eda. <\/p>\n